1、从东莞到江西庐山东莞到庐江的公路旅行攻略

1.东莞到庐江

K4698东莞东站至阜阳火车站途经合肥火车站，包括东莞东站、赣州火车站、冀安火车站、九江火车站、太湖火车站、安庆西站、庐江火车站、舒城火车站、合肥火车站。

2.东莞到庐江坐大巴要多久

是。

姓氏[Q]，拼音wn，人口约一万人[稀有姓氏]，排名第743。

询问姓氏分布

温氏是一个多民族、多源流的姓氏群体，但在今天的3000个姓氏中并未上榜，在全省排名第788位，与东关、庐江、辽东、太原、象州、襄阳、宝应、周桓等县并列。

3.东莞到庐江的火车

停运是因为疫情防控，旅客减少。

K93次列车从深圳东站到南通站共20站，17:55发车，次日21:17到达。全程约27小时22分钟。

K93次列车时刻表的停靠站是：

深圳东站、东莞东站、惠州站、河源站、龙川站、赣州站、南昌站、九江站、黄梅站、天柱山站、怀宁站、桐城站、庐江站、合肥站、蚌埠站、明光站、滁州北站、扬州站、台州站、南通站

4.东莞到庐江高铁

k92从深圳东站乘车到南通站，途经东莞东、惠州、河源、龙川、赣州、南昌、九江、黄梅、天柱山、怀宁、桐城、庐江、合肥、蚌埠、明光、滁州北、扬州、泰州。

需要注意的是，本次列车将于2022年3月22日停靠。经停后，两地间仍有3趟动车组直达列车，分别为d3126、深圳北~怀一个东方。D2290次，深圳北~南通。D2284~南通。

5.东莞到庐江火车票

K92次列车时刻表途经海拉尔站、大雁站、牙克石站、民都河站、乌努尔站、博克图站、鸭绿江站、喇嘛山站、巴林站、扎兰屯站、龙江站、富拉尔基站、齐齐哈尔站、江桥站、平阳站、泰来站、李珍站。桑达莱站、正镶白旗站、化德站、集宁南站、呼和浩特东站、包头站、东胜西站、玉林站、绥德站、燕安站、安康站、万源站、宣汉站、达州站、营山站、南充站、遂宁站、成都站。

6.东莞到庐江汽车

温姓是源自中国的姓氏，但宋版《百家姓》中并未收录。发音是wn，不是wn，关于它的起源，有以下四种说法：

第一，出自子姓，出自商汤、袁严派，谁求龚s姓并要求工资氏姓，且属于官衔姓。

第二，它源于纪出自文怡，是西周初年周武王封给大牧人苏奋生的封地。属于避难，改姓。

第三，它源于江东汉末年侯吕布，避难后改姓施南

第四，起源于女真族，出自金代回鹘人的牧民温迪汉普简。他是避难的，改姓了他的姓。

温氏是一个多民族、多源流的姓氏群体，但在今天的3000个姓氏中并未上榜，在全省排名第788位，与东关、庐江、辽东、太原、象州、襄阳、宝应、周桓等县并列。

今天的安徽淮南、内蒙古自治区呼和浩特、乌审旗、河北承德围场、保定王度、甘肃陇南辉县、浙江宁波余姚、山西吕梁汾阳、交城、临县、河南漯河、湖北荆州、重庆、黑龙江哈尔滨、江苏苏州、扬州市宝应县。

010到10点10分，可以查火车时刻表。安九高铁是八纵八横国家规划的高速铁路网。是京港高铁的重要组成部分，全长170.9公里，设计时速350公里。连接安、京沪、商合杭、宁北有安，南有乌久、昌九、昌吉赣、赣深。目前，昌九城际铁路、昌吉至江西高铁已经通车，安久、赣深高铁正在建设中。记者了解到，去年年底，安庆站至安庆西站的铁路连接线已经建成，宁一条高铁与安九高铁相连。

赣深高铁、安九高铁都建成通车后，可以从芜湖市区坐高铁，直达庐江、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳通过安庆站、安庆西站。

7.东莞到庐江的火车停吗

K1030经过广东、江西、安徽三省，停靠东莞东站、惠州站、河源站、龙川站、龙南站、新丰站、赣州站、吉安站、九江火车站站、黄梅站、太湖站、天柱山站、安庆西站、桐城站、庐江站、合肥站。

8.东莞到庐江西

K1030次列车东莞东站至合肥站共17站，15:20发车，次日09:23到达。全程约16小时43分钟。K1030次列车时刻表途经东莞东站、惠州站、河源站、龙川站、定南站、龙南站、新丰站、赣州站、吉一个车站。

2、京九高铁走向路线的详细介绍

设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。商丘到阜阳(商合杭的北段)时速350公里的高铁已经开工。

南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁，但是据了解，两地将重修一条时速350公里的铁路。

江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出，江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。

目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。

铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。

“十三五”或先走合肥

不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。

一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是：“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线(走麻城)。”

根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。

考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。

;", 'contentText': '关于京九高铁走向路线的详细介绍 京九高铁走向基本确定 全线设计350公里/小时 据报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。 根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。 图为京九高铁北京到阜阳段 其中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。 不过，阜阳到麻城、九江段的高铁，在“十三五”期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家“十三五

3、渝长厦高速铁路对赣州发展的影响多大？

即将建成、已经开工建设、列入国家规划…… 这七条铁路将改变赣州人民的生活

1.昌赣客专：赣州第一条高铁

昌赣客专又名昌吉赣高速铁路、它是昌赣深客运专线一部分，北起南昌，南至赣州，线路全长约420公里。先行工程兴国隧道已开工，总长10345.1M。项目合同工期41个月，计划完成该项目工程。截完成施工产值5534万元，占年度投资计划16197万元。中国铁路总公司于4月16日批复项目初步设计。批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线线路长度415.68公里，设计速度：250公里/小时。在赣州设：兴国西、赣县北、赣州西等站。

2.赣龙铁路扩能改造工程：赣州至厦门只需2.5小时

新建的赣龙铁路复线工程是江西、福建两省对外通道的主干线之一，西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，设计行车速度：200km/h。截至4月5日，赣龙铁路扩能改造工程福建段正线全部架通。新建赣龙铁路复线有望全线贯通，届时从厦门至赣州2.5小时可动车直达。

3.赣深客专：赣州到珠三角大动脉

赣深客专全线总长4 2 0公里，报 告 建 议 开工建设，总工期为54个月，速度设计为350公里/小时。赣深客专预可研即将进行评审，前期工作将正式进入审批阶段。根据此前预可研报告显示，赣深客专铁路全线总长420公里，其中定南段长约16公里，速度目标值每小时350公里。赣深客专铁路线路为：赣州—信丰—龙南—定南—和平—河源—惠州—东莞—深圳，按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设。目前，粤赣两省均强烈要求赣深段能够年内动工，“十三五”建成通车。

4.吉永泉铁路：结束宁都、石城没有铁路的历史

福建省发改委、省旅游局和南昌铁路局联合举行的合福高铁（武夷山）推介会明确：“十三五”期间，福建省将拟新开工建设吉永泉等铁路项目。吉永泉铁路拟途经赣州市兴国、宁都、石城3个县的13个乡镇，将设3个火车站。项目预计今年年底前开工建设。为国铁Ⅰ级铁路，时速160公里。中国铁路总公司专家召开了吉永泉铁路预可研审查会，会上一致表示要力争该项目开工建设。目前，设计单位已完成兴国接轨方案的编制工作并报中铁总待审。

5.鹰梅铁路：赣州东部纵线大动脉——力争明后年开工

鹰梅铁路是国家中长期铁路网规划(调整)阜鹰汕通道的重要组成部分，已列入国家“十二五”铁路规划项目。全线长约504公里，总投资估算415亿元。该铁路纳入国家中长期铁路网调整规划，并列入国家铁路“十二五”建设规划。江西省与中铁总进行了会谈，请求加快鹰梅铁路前期工作，尽早开工建设。江西省印发《关于着力推动赣南等原中央苏区加快发展的意见》(以下简称“《意见》”)，明确加大精准扶贫力度，把扶贫攻坚作为提高贫困群众获得感和幸福感的“第一民生工程”。《意见》提出，打好基础设施攻坚战，争取“十三五”初期开工建设鹰瑞梅铁路。

6.渝长厦铁路（赣井铁路）：赣州通西部高速通道

国家正在开展渝长厦铁路规划研究工作，已多次向国家铁路局、中铁总汇报请求将赣井铁路纳入渝长厦铁路快速通道建设。据了解，渝长厦高铁从厦门出发，途经长沙抵达重庆。铁路规划部门的初步规划方案显示，渝长厦高铁有两条走向方案，目前存在变化的集中在湖南省的具体站点设置，省内走向是从厦门出发途经漳州、龙岩至江西赣州，设计时速200公里到250公里。

7.赣郴铁路：赣州西边第一条铁路

贵州、湖南、江西三省发改委及兴义-永州-郴州-赣州铁路(简称：兴永郴赣铁路)沿线市州的铁建办，在湖南长沙召开兴永郴赣铁路前期工作联席会议，讨论和研究了推进兴永郴赣铁路的前期工作思路。三省发改委会签，联合向国家发改委、中国铁路总公司申请将兴永郴赣铁路纳入国家中长期铁路网规划及铁路十三五规划。赣州境内途径：崇义、上犹，全线为双线电气化铁路。

4、深圳北站建筑工程介绍？

深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在广东省深圳市龙华区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是当前我国建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局（四主”为深圳北站、深圳站、深圳机场东站（规划）、深圳坪山站，“四辅”为福田站、西丽站（规划）、深圳东站、平湖站。）最为核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站。

深圳北站是已开通的广深港客运专线（京港客运专线南段）、厦深铁路（杭福深客运专线南段）和规划中的深茂高速铁路，在建的昌吉赣铁路，规划中的赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际铁路（规划中）经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。

深圳北站设11个站台（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面）20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。其中往广州方向每日发车133对，往香港方向发车60对，最小发车间隔仅为3分钟。

车站位置

2015年，该车站开行深圳北始发往京广高铁，广深港客运专线，杭福深客运专线，南广铁路，贵广铁路，渝利铁路，郑西客运专线，合福高铁沿线的客车。另外逢每周一，五，六，日还会开行至北京西站和上海虹桥站方向去的高铁动卧。

2018年，将会开通由深圳北站开往香港西九龙站方向去的城际列车，深圳北站将成为广深港客运专线、新衡阳方向高、中速铁路、以及杭福深客运专线厦门方向的起讫站，至2020年每年旅客发送量将达到4450万人次。

深圳北站工程有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷。

二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是目前国内唯一人流组织采用“上进上出”的大型火车站。

车站构造

深圳北站车站建筑总面积：182074㎡，含：

①房屋建筑面积：74573㎡

②站前平台：34146㎡

③主体屋面南北侧悬挑：4292㎡

④无站台柱雨棚：68488㎡（钢结构覆盖面积）。站房屋盖长413m，宽208m,投影面积约85000㎡。

深圳北站建筑层数、总高度：地上二层，总高：43.602米；深圳北站设计使用年限：房屋结构按50年，耐久性按100年考虑。结构形式为大跨空间结构，结构安全等级为一级。抗震设防烈度为七度，按八度采取相应抗震措施。基本风压为0.9KN/㎡。

所获奖项

“鲁班奖”+“詹天佑奖”： 深圳北站

深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。

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5、中国运行多少辆高铁了

按照目前的统计，中国高铁是四纵四横，有8条比较核心的高铁，而串联的大概有30多条。具体的没有相关权威数据。

新开的高铁：

1、西成高铁

西安至成都列车的运行时间将由目前的10小时直接缩短至3小时，郑州到成都的高铁也将由现在的11小时，缩短到5个小时（郑州到西安目前为2个半小时）。西成高速铁路设计时速250公里，线路全长约643公里。

2、宝兰高铁

宝兰高铁，宝兰客运专线预计8月份开通。东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里，正线全长400.74公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。宝鸡-兰州坐高铁去乌鲁木齐。

3、武九高铁

武九高铁起于武汉站，线路全长198公里，全线设计时速250公里。途径湖北省鄂州市、黄石市、阳新县;江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。

4、武大高铁

今年1月，开通了武汉到大连的高铁。趟途经山海关、秦皇岛、唐山、天津、天津西、霸州西、石家庄、邯郸东等火车站，全程历时10小时54分。填补了两地没有高铁列车的空白，较两地现仅有的一趟特快列车快了近15个小时。