晶钻都汇(引领“油电同价”新时代，凯迪拉克树立“豪华市场”新标杆)

1、引领“油电同价”新时代，凯迪拉克树立“豪华市场”新标杆

乘联会发布的最新数据显示，6月份中国新能源车零售销量为66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计销量为308.6万辆，同比增长37.3%。通过数据不难看出，产业变革下的中国车市竞争格局与十年前不可同日而语，如何在充满电动化、智能化转型挑战的市场中脱颖而出，成为每家车企的必修课。

身处汽车大变革时代，一些车企不断往车里增加的科技配置，和不断拉高的车辆售价，对于真正高频的用车需求而言，反而拉低了价值。面对已经将丰富配置当成习惯的用户，“花式内卷”已经无法成为用户关注的理由，反而会在愈演愈烈的成本战中不得不减配，导致口碑下降，用户流失。

所以，在新能源加速扩张的同时，用户需求也将从价格导向进入到价值导向的转变。而这些价值导向的需求，正是上汽通用的体系优势和品牌实力所在。

7月10日，在充分考虑用户多样化用车需求后，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，对旗下豪华纯电中大型SUV 锐歌的价格与权益进行调整，并同步为用户提供权益可选的灵活购车方式。同时，锐歌还向新购车用户提供了“限时现车礼遇”，在8月31日前，用户可支付2000元定金膨胀至20000元以抵扣相应购车款，或支付3000元定金享20000元购车款抵扣及免费家充桩权益。整体调整后的售价来到了36.17万元- 40.17万元。

此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。

“油电同价”新时代

事实上，在面对产业转型和消费需求的持续升级，并依托母公司双方的优势资源，上汽通用汽车在中国的电动车市场早就已经展开积极攻势。相比以智能化为核心的新势力，主流车企更偏向于在制造、质量方面下功夫。

上汽通用汽车先是将汇集业界尖端技术的奥特能电动车平台引入中国。作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术，凭借更智能、更安全、更性能的优势，为消费者带来全新的电动化驾乘体验。

产品方面，推出了基于新平台的首款纯电车凯迪拉克锐歌，以及率先做到“油电同价”的奥特能车型ELECTRA E5和ELECTRA E4两款纯电新车。与此同时，凯迪拉克也在今年上半年完成品牌焕新，以“油电同智”为目标，全新凯迪拉克CT6、XT4、GT4 三车齐发。

发挥体系优势和奥特能效应，开启“油电同价”时代后，上汽通用汽车6月新能源汽车同环比双增，合计交付7503辆，创历史新高。其中别克品牌首款奥特能车型ELECTRA E5功不可没，6月份交付量达3587辆，成为纯电中大型SUV市场的当红明星。

值得注意的是，上汽通用汽车去年公布了在“电动化、智能化、网联化”领域的领先科技与战略布局，并宣布将扩大在华投资规模，在早前宣布500亿元投入规划的基础上新增200亿元，即计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。产品方面，到2025年，上汽通用汽车三大品牌累计有10款纯电产品落地。

35万级的价值之选

作为国内合资车企的典范，上汽通用汽车于1997年正式成立，自此在中国大地上开启了探索之旅。在华走过26年历程的上汽通用汽车，不仅是中国经济飞速发展的见证者，也是中国汽车行业现代化转型的推动者。

过去，合资品牌的产品定价要留出合理的盈利空间。现在，从锐歌的最新定价来看，这一思维已经改变，先尽情拥抱这个油电同价的时代，只要在相同的价格段产品力够强，总会等到向规模要利润的那一天。

所以，得益于体系优势，价格的下探并没有让锐歌放弃技术的上探，其力求成本与性能的平衡，并视此为破局豪华纯电中大型SUV市场的关键点。

锐歌价格调整后，将强势进入35万区间新能源车企冲击高端市场的主要战场，这个价格段的用户需求更加多元化。锐歌先锋豪华的外观设计、先进可靠的纯电实力、豪华舒适的驾乘质感是凯迪拉克带给用户的豪华纯电最优解。

锐歌在纯电领域不单单用作点对点的交通工具，它也是个性的体现，所以这款车型上也凝聚了很多设计的元素。作为凯迪拉克旗下首款基于奥特能平台打造的车型，锐歌可以说是快速从概念图中走出来的车型。

外观上，锐歌沿袭了概念车的设计元素，得益于5003/1977/1637mm的长宽高和3094mm的轴距，锐歌的车身相当修长，搭配上车尾的溜背线条极具运动感。盾牌风格的标志性前脸，搭配大面积的黑晶光耀格栅，即便遮住品牌标志，也能让人一眼就认出它是一辆凯迪拉克。

进入车内，锐歌用一套简洁但保留了相当多豪华感的设计风格，区别于当下新能源车上常见的极简设计。大面积的皮质覆盖，优秀的内饰材质选择，细节处的26色树影婆娑氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮等，那种美式豪华独有的高级感，在锐歌车内体现得淋漓尽致。

不仅如此，锐歌全系三款车型有两种动力选择，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，百公里加速6.35s，CLTC工况续航里程653km；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N·m，百公里加速时间进一步缩短至4.6s。三款车型均搭载容量95.7kWh的三元锂电池组，官方慢充时间为15.5小时，而快充时间约为40分钟（20%充至80%电量）。

不难发现，锐歌的续航能力远优于同价位竞品，不管是新势力还是豪华品牌对手都难以望其项背。比如价位相近的新款蔚来ES6 标准续航版的CLTC续航里程仅为450~490公里，宝马iX3 2023款创领型则是535公里，都远低于凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版的653公里。

智能驾驶方面，锐歌搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，是业内首个可在高速公路等封闭道路上真正实现解放双手的辅助驾驶技术。其并不讲究堆料，而是以超过8000万公里安全无事故的行驶纪录，配合上DMS等多项专利技术，来让车主出行更安心。

驾驶质感方面，在前后五连杆悬架和自适应阻尼控制减震器的加持下，锐歌在保证舒适性的前提下，仍然可以拥有不错的侧向支撑性。

全新的平台、全新的设计、全新的功能以及配置水平，都让锐歌显得那么独一无二。2021年锐歌惊艳亮相广受好评，首批用户在使用后对其设计、驾控、电耗、安全等方面表示肯定。通过几次OTA不断进化，锐歌持续不断强大，让产品更加全能。

毫无疑问，如今的锐歌不但代表了凯迪拉克电动领域的最高水平，甚至还代表了通用汽车乃至美系品牌在电动领域的最新探索。

这一次，锐歌再次响应市场变化，在充分考虑用户多样化用车需求后，成为35万级的价值之选，强势进入到主流高端市场消费者的决策视野，加速凯迪拉克品牌在油电双赛道先锋焕新，如此主流豪华品牌“油电同价”先锋产品，当下或许就是最佳购买时机。

上汽通用汽车的长期主义

可以肯定的是，中国作为全球第一大汽车市场，充斥着令人眼花缭乱的各种车企品牌，不乏没有跟上时代的淘汰者，所以对于汽车制造商来说，必须积极迎战汽车行业变革。

但回归本质，当配置战、成本战的硝烟过后，品牌价值观才是能让一家车企长期屹立的核心。

放眼望去，一些曾经引领中国乘用车市场发展的合资品牌们，似乎正在丢掉他们引以为傲的市场份额。而上汽通用汽车作为最早醒悟过来的那一批主流车企，正坚定不移推进产品及产业链布局，不断完善电动车销售、服务和补能模式，保障市场行情的稳定，打造更有诚意的品牌价值体系。

上汽通用汽车搭建的多层次补能体系，预计到2023年底，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个，为用户提供便捷的一站式充电服务。

作为一个强调长期主义的品牌，上汽通用汽车有行稳致远的底气，也有更多令我们期待的理由。

下半年上汽通用汽车将加快汽车电动化转型，持续发力推进产品投放力度。继6月取得销量新高之后，别克E5长续航版本和E4将陆续在7月交付，后续市场表现值得期待。同时，锐歌在“油电同价”新时代，将如何树立“豪华车市场”新智能汽车的标杆，也十分值得关注。【iDailycar】

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2、2020广州车展新车首发亮相汇总，合资、自主都全在这！

九月北京车展的余温还尚未褪去，国内汽车市场又迎来了年底收官的广州车展。也许北京车展的姗姗来迟导致很多人觉得意犹未尽，有些重磅新车依然不见踪影。其实，作为每年的收官车展，如期而至的广州车展令不少厂家都把大招留到了最后，所以既然是本年度汽车圈最后的盛典，精彩程度绝对不打折。今天，小编就来盘点一下广州车展上自主品牌和合资品牌有哪些新车值得期待。

在广州车展上，一汽丰田带来了一款全新车型——傲澜（ALLION），吸引了不少现场观众的关注。据悉，新车基于TNGA架构打造，定位为A+级轿车，介于卡罗拉与亚洲龙之间。从广州车展现场的展车来看，新车采用了大尺寸倒梯形中网，内部由镀铬横条装饰，配合夸张的前包围，看起来与新一代卡罗拉等产品颇为不同。另外，傲澜（ALLION）预计将搭载凌尚同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩210N?M，传动方面将匹配DirectShift-CVT无级变速箱。

在另一边，在广汽丰田展台上也出现了一款全新车型——凌尚。据介绍，凌尚也是依托TNGA架构开发的全新家轿，同样定位于凯美瑞和雷凌之间，因此其实我们可以把它们理解为傲澜（ALLION）的姊妹车型。回看近两年，广汽丰田在销量上有一个相当明显的提升，尤其是雷凌的换代，让广汽丰田的战报更为亮眼。现在伴随着全新车型凌尚的推出，将进一步增强广汽丰田在紧凑型轿车市场的竞争力。

为了提升产品市场竞争力，北京现代名图在广州车展上也迎来改款。在外观方面，全新名图采用了全新的家族式前脸设计，配备造型夸张的分体式大灯组，以及标志性的前格栅造型，视觉效果突出，同时下沉式的前发动机舱盖，适当提升该车运动感。此外，全新名图车尾部分是新车最具辨识度的地方，其尾灯采用了贯穿式的造型，几乎与尾箱盖线条形成融合。

对于有关注北京现代这个汽车品牌的人来说，相信对ix35绝不会陌生，因为这款车凭借着比较亲民的价格和不错的口碑，在国内的销量还不错，但该车已经多年都没有进行换代，因此竞争力大大下降，不过在这次广州车展上，它却迎来了新款。在外观方面，新款ix35采用现代全新家族设计，重新设计的网状格栅整体显得更加年轻、运动、时尚。动力方面，新款ix35搭载1.4T和2.0L发动机，据悉代号为G4LD的1.4T发动机最大功率103kW，工信部申报油耗6.1L/100km；代号为G4NJ的2.0自然吸气发动机最大功率118kW，工信部申报油耗为6.3L/100km。

在广州车展上，同样作为韩系品牌的东风悦达起亚就带来了全新起亚智跑Ace，其采用了起亚最新的家族式设计，标志性的虎啸式前脸与起亚旗下的其他产品具有相似的DNA设计，头灯造型充满个性，看起来非常时尚。而在车身尺寸方面，智跑Ace长宽高为4500*1850*1695mm，轴距达到2640mm。其次，我们从图片看到智跑Ace侧面的造型呈现出了较为硬派的视觉效果，较为笔挺的立面线条是当下车辆设计的潮流趋势，有点概念车草图的味道。最后，据悉新车将搭载1.5T发动机，并且拥有L2级自动辅助驾驶能力。

进入2020年，东风标致相继推出全新2008、e2008、4008插混版车型，但也未能挽救品牌持续下滑的业绩。而在广州车展开幕之际，东风标致继续带来新款4008。从展台上看新款4008整体轮廓和现款车型基本保持一致，其主要是前脸的变化采用全新锋锐家族化设计语言，前脸点阵式进气格栅做了扁平化处理，格栅内部启用了全新狮标LOGO，獠牙式日间行车灯格外抢眼。在动力方面，新款标致4008与现款车型保持一致，搭载1.6T、1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

在广州车展上，广汽菲克Jeep品牌发布了新款指南者?。作为Jeep品牌较为入门的车型，指南者有着不错的舒适性，能满足众多消费者在城市代步的需求。目前，新款指南者延续了现款车型的设计，但家族化中网内部却采用点阵式进气格栅，因较现款车型要精致了不少。至于车尾部分，新款指南者并没有明显变化，只是尾灯内部的刹车灯线条有些“妖娆”，为指南者增添了几分柔情。最后在动力部分，新款Jeep指南者继续使用1.3T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，传动为7DCT或9AT变速箱，采用前驱或四驱形式。

在奥迪展台上，有两款车型非常值得我们关注的，首先就是全新国产A3长轴版三厢（Limousine），其次就是标准两厢（Sportback）。在设计上，它们都基本与海外版一致，不过三厢版轴距加长了50mm，而动力继续搭载EA2111.4T和EA8882.0T发动机。在造型方面，全新奥迪A3LLimousine与海外版车型基本保持一致，新车前脸的六边形进气格栅不仅尺寸更大，棱角也变得更为分明，让前脸看上去显得格外凶悍；至于全新奥迪A3Sportback则将提供运动版和风尚版两种不同的造型设计，其中风尚版设计更加时尚，而运动版车型的前脸将更加激进。

在广州车展上，作为美式豪华汽车品牌代表林肯将携第三款国产车型——新一代林肯航海家在广州车展进行全球首秀。在外观方面，国产新一代航海家的整体设计与进口版基本一致，加上全LED大灯组的点缀，彰显出精致的一面，同时其与进口版相比也有一些细微的差别，比如针对前包围进行了重新设计，高配车型位于保险杠下方的晶钻式LED日间行车灯使得整车看上去更显质感。在尺寸方面，国产车型的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，相比进口版宽度、高度、轴距有所调整，只是差别比较细微。

捷豹也赶在广州车展开幕时发布了新款F-PACE车型，新车定位中型SUV，本次新款主要对外观细节进行了运动化升级，而内饰则进行了全方位的重新设计。新款F-PACE在外观造型延续了旧款车型的设计，但在细节方面有所不同，例如车头进气格栅内部使用了新的造型，并在雾灯区域增加了镀铬装饰；而尾部使用了全新造型的尾灯组，尾灯造型比旧款更加平直，内部采用“W”形发光结构。另外，新款F-PACE排气管区域也进行了重新设计，使新车外观显得更加运动。

在比亚迪展台上，比亚迪带来了秦PLUS，该车定位为A+级紧凑型车，未来上市将于吉利星瑞、长安锐程CC等车型竞争。在外形上，秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。不过，秦PLUS在动力方面才是着重的看点，秦PLUS搭载了超级混动技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的最高热效率，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，使秦PLUS即使不充电，油耗也仅为3.8L/100km。

在本届广州车展上，广汽传祺发布了将展现新时代下传祺的新面貌和价值追求，还带来基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款运动轿车EMPOW55。从实车上看，EMPOW55采用了溜背式设计，俯冲式的姿态搭配修长的车身，充满运动气息，前脸日间行车灯亦采用类似獠牙造型的设计，时尚而前卫，颇具辨识度。最后，据了解EMPOW55将搭载传祺“钜浪”系列动力总成，提供1.5T或2.0T及混动版本。

在另一边，广汽新能源也带来了新车埃安Y，从图片上看该车拥有非常前卫的设计风格，类似概念车的造型让其非常炫酷，方正的整体造型搭配特殊的轮圈，让新车看起来十分个性。此外，埃安Y还搭载广汽埃安最新一代的电池技术，官方表示能彻底解决电池热失控难题，同时亦搭载了旗舰级别的ADiGO3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能等。另外，按照此前的消息，埃安Y的售价如果在18万以内，对于市场来说还是相当有竞争力的。

在捷途展台上，捷途带来了捷途X70SEV。捷途X70SEV与很多新能源车一样前脸使用了封闭式格栅设计，但饰板上仍旧保留了一些出风口，用于空调系统散热以及一些其它功能。其次，捷途X70SEV两侧大灯组的设计与燃油版相比进行了一些调整，如雾灯组位置保留了四颗日间行车灯、包围更为锋利，对此凸显了车头的运动感。最后，据官方资料显示，捷途X70SEV将于2021年正式上市，提供400km、500km两种续航版本。

在广州车展小鹏展台上，小鹏汽车展示一款为极致玩家所打造的具有突破精神的P7旗舰新品。从外观上看车如其名，“鹏翼版”小鹏P7的两扇前车门均采用了剪刀式电动开合设计，同时还带有避障功能，可在车门开启之时回头率陡增。其次，目前已知小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版。而两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别，如小鹏P7四驱高性能鹏翼版，NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4秒级、智能主动连续减震系统；后驱超长续航鹏翼版，NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6秒级。

最后，我要为大家带来上汽R汽车首款旗舰概念车R-Aura。据悉，概念车R-Aura在外观方面采用“环宇之光”超级符号，前灯化为一条完整修长的光带贯穿前脸，情绪内敛、气质神秘；灯带末端点阵设计配合向内回扣的三段式日行灯组，张力势不可挡。而车尾部分，概念车R-Aura尾灯组扁平而细长，中间由品牌LOGO连接。此外，仔细观察我们还可发现R-Aura配备了尺寸较大的扩散器，标志着该车是一款主打运动化与年轻化的车型。最后在配置方面，概念车R-Aura搭载首创的动态车外交互系统——RLanguage，车外双屏模块与DLP地面虚拟影像模块同步联动，能够实现R-SAFETY（行人安全交互）提高出行安全。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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