f15战斗机(请问F15是第几代战斗机？)

1、请问F15是第几代战斗机？

第四代战斗机于1970年代陆续服役，这些飞机吸收第三代战斗机设计与使用上的经验，加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求，融合之后成为冷战结束前后最主要的角色。美国曾很长时间称呼这类战机为“第三代战机”，不少中文媒体也延续“第三代战机”的称呼。

由于苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准。

按照现在的国际判断标准，F15是第四代；F14，F16，F18都是第四代；

中国的歼10，歼11，歼15（作为舰载机分类又不一样），歼16也被评为第四代；

苏27，苏30，苏33，苏34，苏35都是第四代，苏35无限接近于第五代，又叫做四代半；

F22,F35，J20,J31，T50都是第五代

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2、美国尾翼图标有大写SJ的F15战机是属于哪个飞行联队

SJ（SeymourJohnson，北卡州）--------第4战斗机联队，

西摩·约翰逊空军基地的F15E

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3、F15战斗机是哪年服役的

F15战斗机是哪年服役的

4、F15战斗机

F15战斗机，美国空军最重要的作战机型之一

F15战斗机是美国空军首先采用的第四代双发战斗机，它是由美国出名的麦克林航空公司（McDonnell Douglas）设计和生产的。F15战斗机最早由美国空军投入使用于1975年，现在仍然是美国空军最重要的作战机型之一。

它具有卓越的战斗机性能，是一款具有强大火力和灵活性的先进战斗机。F15战斗机被广泛应用在空战、轰炸、侦察等任务中。 F15战斗机的设计 F15战斗机的外形紧凑，轻便而又强大。

它的机身有一个超高强度的压力空气动力学外观，可以提供更好的机动性能和最大的空中性能。尾部采用了综合飞行控制器（FDC）来控制飞机的姿态，并使用高效率的尾流动力学来改善机动性能。F15战斗机的机身有两个双发涡喷发动机，可以提供极高的空中机动性能。飞机的机翼采用了高抗性的可调机翼，可以提供更好的空气动力性能。

F15战斗机的武器系统 F15战斗机装备了多种最先进的武器系统，其中包括超音速反舰导弹、中距离反舰导弹、空空导弹、空地导弹、火箭弹、大口径机炮等。

此外，F15战斗机还装备了多种电子攻击系统，如雷达干扰系统、电子对抗系统、高空对抗系统和反导系统等。这些武器系统能够有效地抵御和攻击敌方飞机，为空中作战提供了强大的火力支持。

F15战斗机在军事服役 F15战斗机已经服役了45年，在这段时间里，它已经成为美国空军的主力战机，参加了多次海外部署和军事行动，为美国的国际军事行动提供了可靠的空中支援。它也参加了多次军演，演示了其卓越的战斗机性能，为美国空军的战斗力提供了有力的保证。

F15战斗机是美国空军的最重要的作战机型之一，它具有卓越的战斗机性能，可以提供空战、轰炸和侦察等任务的有效支持，也参加多次军演，演示了其卓越的战斗机性能。F15战斗机是美国空军的主力战机，它的存在和服役给美国空军的战斗力提供了有力的保证。

5、F15战斗机为什么不用电传操纵？

F15战斗机为什么不用电传操纵？

电传操纵的飞控系统简单来说就是利用计算机和电线以电信号的方式，传递操纵信号控制舵面运动的操纵方式。相比于传统的机械液压飞控系统，电传操纵系统具有反应速度快，灵敏度高，结构简单，体积重量小，维护简便等优点。也正因此，电传操纵开始逐步取代机械操纵，成为当今战斗机的主流飞控系统。F15作为美军主力的第三代战斗机，起初却并没有采用电传操纵，直到2011年出售给沙特的F15SA才开始装备电传操纵，而卖给卡塔尔的F15QA和美空军最先进的F15EX也装备了电传操纵。那么为何F15起初并没有装备电传操纵呢？没有电传操纵的F15为何可以保持强大的性能呢？

实际上在F15出现的时间，电传操纵还没有完全成熟。F15为了追求性能上的可靠和保证研制进度，因而也就没有采用当时尚未成熟的电传操纵系统。电传操纵系统最早是为了配合美国的阿波罗计划而研制的，1968年美国NASA的LLTV阿波罗登月训练器上首次使用了电传操纵系统。

而到了1972年，NASA才与美国空军合作，首次在F8C战斗机上安装了电传操纵系统进行技术验证。通过F8C战机上验证的技术，美国于1973年推出了电传操纵系统的MIL-STD-1553总线标准，并于1974年首次在F16战机上正式采用。

而对于F15来说，其研制于1965年，首飞于1972年，1974年就已经定型投产。F15在设计之初根据越南战争的经验，以及压制苏联的米格25、米格23等战机的需要，强调高亚音速的空优作战能力。而且由于受到对抗米格25以及F14的激烈竞争，F15战斗机在研发阶段更强调可靠性和进度，因而也就没有考虑采用电传操纵系统。

不过，F15虽然没有采用电传操纵系统，但其采用了双余度高权限增稳控制系统，本质上虽然是机械飞控，但所达到的技术指标与电传操纵系统类似，具有仰角和航向控制等电传操控的功能。同时，F15的增稳飞控系统不具备迎角和过载限制能力，这使得F15可以进行高过载机动，即便是与以机动性著称苏27战机相比，也不遑多让。美军的F15曾在空战中多次出现近10G的过载，导致机体大梁出现结构性损坏的记录。

F15的性能基本满足了高亚音速空中优势作战的需要，强大的机动能力，加速和爬升能力，使其非常适合争夺战区制空权。而F15的飞控系统在其中功不可没，在面对早期采用机械飞控的米格29有着非常大的优势。甚至以色列空军的F15掉了一边的机翼，依旧可以顺利返回基地，足见其出色的飞行性能和飞控能力。

F15虽然没有采用电传操纵，但其双余度高权限增稳飞控系统依旧保证其具备强大的机动能力，整体飞控能力并不逊色于电传操纵系统。后期美军也将F15的增稳飞控系统升级为数字式的，最新装备的F15EX则采用了数字化的电传飞控系统，整体性能也有了很大的提升。