j10战斗机(歼十战斗机有多大？参考资料是什么？)

1、歼十战斗机有多大？参考资料是什么？

参考数据：

长度：16.43米翼展：9.75米

高度：5.43米

翼面积：33.1平方米

空重：9750公斤

正常起飞重量：12400公斤

最大起飞重量：19277公斤

发动机：AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

推力：122.58kN / 132kN/155kN最大燃油量：3600kg（估计）

参考性能：

最大速度：2.2马赫（高空），1.2马赫（低空）

爬升率：300 m/s

实用升限：17000米

最大航程：3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)

作战半径：1,250公里（无副油箱）

翼负荷：290千克/平方米

推重比：1.024（正常起飞重量）

最大过载：+9/-3g

滑跑距离：

最小起飞滑跑距离： 350米；

最小着陆滑跑距离： 400-650米。

机载武装：

机枪

1×23mm，口径双管机炮火箭90mm，无导引对地火箭弹舱。

导弹：

空对空导弹: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12；空对地导弹: PJ-9、YJ-9K。

炸弹：

激光导引炸弹（雷霆LT-2），滑翔炸弹（雷石LS-6），反跑道炸弹(200A)或传统炸弹。

：

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：Firebird，译文：火鸟），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

资料链接：百度百科-歼-10

j10战斗机(歼十战斗机有多大？参考资料是什么？)

2、歼十战机有多强？

歼十在研制过程中的各项技术标准都是立足于超越台湾空军的F16A／B战斗机的。经过综合评估，歼十战斗机在机动性、发动机推力方面已经领先F16A／B。在武器装备方面，这两种飞机基本上装备同一代空对空作战武器，但歼十已经开始换装PL十二主动雷达诱导空对空飞弹。因此，在空战中，两种飞机在武器技术水平大致相当下，机动性能的发挥将会起决定性作用。

歼十战斗机在机动性方面优于F16A／B主要有发动机推力，装备台湾空军的F16A／B战斗机发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别；但歼十具更大推力，可以产生12500公斤的加力推力，接近F16C／D战斗机的动力标准

中共的解放军报日前根据一次演习结果称，歼十的性能可能超越苏恺廿七。东方网报导则称，歼十由于外形设计的特点，突出低中速机动性能，大幅缩短起降距离，强调近距离格斗、突出歼十争夺制空权任务，战斗力应该跟F16C／D相似。

J10A战斗机依然存在构造型的设计缺陷﹐一目了然地反应在官方公开的图片﹑录像上。由于J10A中途更换俄式AL31FN发动机﹐出现了进气道结构强度不足的问题﹐进气口与机身之间才由6道加强筋加以加固﹐外形古怪﹐而且影响隐形性能。硕大的前翼和附面层板也同样影响了J10A的隐形性能。

台湾空军即使进口新一代的F16 Block52批次战斗机也难以形成对J10A的绝对技术优势﹐拥有空中加油能力的J10A在发动机技术﹑作战半径方面基本上与F16 Block52 旗鼓相当﹐有些方面甚至占有非对称优势。只有美国最新发展的F16 Block60战斗机才可能在有源相控阵雷达﹑航电系统等领域大幅度领先目前的J10A﹐现阶段F16 Block60只出口到阿拉伯联合酋长国。

尽管J10A已经正式服役﹐但是中国空军的战斗机技术水平依然落后美国整整一代﹐至少落后俄罗斯半代。

中国空军现在装备的歼十战机是一款比中国空军当年从俄罗斯引进的第一批进苏—27SK战机各个方面都要先进、但是和后来中国自己组装生产的歼十一A战机作战性能大同小异；同时和中国台湾空军装备的F-16A/B、日本空军装备的F-2A/B战机在空中拦截作战领域旗鼓相当的以制空作战型为主要作战任务的优秀国产战机。

：

1.歼十战机性能参数

2.全机长：14.57米

3.全机高：5.3米

4.翼展：8.78米

5.全机空重：8840千克

6.高空最大速度：2.0马赫

7.低空最大速度：1.2马赫

8.作战半径：1100千米

9.最大航程：2500千米

10.起飞重量：19277千克

11.载弹量：7000千克

另，给出一点我的观点，歼十是单发轻型多用途战机，装备的是无源相位雷达，具有一定的隐身能力。

它的定位决定了它只是苏系战机的配角，综合水平与f16的中期型号战力相当。

属于标准的三代战机，是中国得骄傲，但在世界三代战机中得地位远远没有我们相像中那么高，由于出世较晚的原因，在航电系统方面有一定优势，但由于发动机水平与导弹水平的限制，以及不成熟因素，综合性能没有太大优势。被人为夸大得东西比较多：）

j10战斗机(歼十战斗机有多大？参考资料是什么？)

3、j10与j20哪个战斗机厉害啊

J10是单发轻型制空战斗机

J20是双发隐身空优战斗机

两者无论在体量、定位、武备、航电和技术水平上都完全不同。J10的盘旋比较好，但是在整个飞行包线上大部分不如J20。J20一定会先发现先攻击，J10基本不可能接近到使用近距格斗弹与J20缠斗，发挥盘旋优势的距离就会被全部干掉。

4、J10和F16的具体参数是？

歼－10歼－10性能参数为：机长14.57米，翼展8.78米，推力122千牛顿，最大速度2.0马赫，最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。这些数据表明，歼－10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

歼－10采用了俄制AL－31F涡扇喷气发动机，最大加力推力为12260千牛，自身推重比在8左右，其优越表现在国际上颇有口碑，可说是中国军机使用过的最好的发动机，这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL－37推力矢量控制发动机，进一步加强歼-10的实力。也可能用上我国自行研制的,有完全知识产权的太行系列发动机.

歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。：

⑴数字电传飞控技术。要实现具有世界先进水平的战术要求，不仅要选择一套切实可行的总体方案，还必须突破一系列重大关键技术。其中，数字电传飞控设计在我国是一项全新的技术，作为四大关键技术之一，它的成败直接关系到总体方案的成功，一旦出现意外必将导致机毁人亡。

⑵航空电子系统。这是新型战机的又一关键技术，1996年5月，我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功！不仅缩小了与国外的差距，而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破，填补了我国航空电子技术领域的空白。

综合各方面的消息，歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中。

⑴歼10A。这也是歼10的单座基本型。据报道，首批投入生产的歼10A为50架，成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架。

⑵歼10B。这是歼10的双座改型，作为单座歼-10A基本型的补充，已于2003年12月首飞成功。主要改进：加长了机身，以容纳后座舱和增大载油能力。从改型机的外观特征来看，歼10B并不是教练机，而是一种战斗轰炸机。

⑶歼10C。这是计划发展中的海军型号，可能是一种双发舰载战斗机。

⑷歼10D。这是计划发展中的海军陆战型号，可能是一种双发舰载短距离/垂直起落战斗机，据说中国也买了俄罗斯的雅克141战斗机的设计图纸，这需要对歼-10进行重新设计，主要是进气道和控制设备。

在武器及射控系统方面，现已知歼10采用多管23mm机炮，可携国产近距格斗导弹和先进中程拦射导弹，并与头盔瞄准具互联，也可携各种对地、对海武器系统。从97北京航展传出消息：俄罗斯和以色列正在为歼10提供射控武器系统而展开竞争，双方皆提供了先进的产品如R77、怪蛇4导弹等。歼10的雷达采用了相控阵体制，作用距离较远，电子战能力强，并有多目标接战能力。除此之外，歼10还能加挂多种辅助吊舱以作战能力加强。f22 F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。结构特点水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。在机体上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM）。在量产机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角偏转推力向量的可动上下调节板。航电系统按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统（HHC）。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400KM外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航电系统的一部份工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。雷达 F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是来自超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是德州仪器公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽带带。[编辑] 性能在德州进行展示的F-22 两架F-22于阿拉斯加上空巡航 KC-135空中加油机与F-22[编辑] 一般特征机组员：1名全长：62 呎 1 吋（18.9 米）翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）全高：16 呎 8 吋（5.08 米）翼面积：840 平方呎（78.04 平方米）空重：31,700 磅（14,379 公斤）一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤）最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤）引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN）飞行表现极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时）巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时）飞送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里），加挂2个外部燃料箱最大升限：65,000 呎（19,812 米）翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）推力重量比：满载内载燃料：1.09（18,000磅） 50%内载燃料：1.26（9,000磅）最大 G 限：?6?13.0/+9.0 G 武装机炮：1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮，配有480发炮弹空对空构型： 6枚AIM-120先进中程空对空导弹 2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132 空对地构型： 2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132 2枚GBU-32联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或 2枚风偏修正弹药洒布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或 8枚GBU-39小直径炸DAN（Small Diameter Bombs, SDB）用户及部署第一架编入美国空军第27战斗机中队的F-22A，机身编号03-042。美国暂时是F-22的唯一用户。美国的F-22部署在本土阿拉斯加基地，将有8个中队。另外的一支中队也曾于2007年2月进驻日本嘉手纳空军基地，4月与日本航空自卫队战机展开联合飞行训练，5月初陆续撤离，结束为期三个月首度美国本土以外的基地驻防。2008年7月中至8月初，F-22A进驻关岛安德森空军基地，参与“Jungle Shield ”演习。预计2010年，美军将于夏威夷希肯空军基地正式部署F-22A一中队。[3] [4] [5]任务 2007年11月22日：一架隶属阿拉斯加第90战机中队F-22猛禽战斗机第一次展现他们拦截两架俄罗斯Tu-95MS 熊式H型，这也是F-22战机第一次奉北美航太防卫司令部之命执行拦检任务。维护 F-22机背凝结云 F-22参加珍珠港事变纪念活动F-22的战斗损耗率在十年后仅为F-15的1/20（在与俄制Su-37的虚拟战斗中，F-22和SU-37的损耗率为1比10），维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F-15少5亿美元。F-22可用超音速巡航飞抵远方并进行“隐形超视距作战”美国空军对此充满信心，现正将F-22装备部队。事故 2004年12月20日15时45分（美国西部时间），一架美军F-22起飞时失控，坠毁于内华达州内利斯空军基地，飞行员弹射逃生。坠毁的F-22隶属于美国空军第422试验评估大队。[6]2009年3月25日一架F-22在执行一项“测试飞行任务”时在加利福尼亚南部沙漠地带坠毁。试飞员死亡。[7]电影情节在动作电影《变形金刚》中，霸天虎阵营的红蜘蛛就是以F-22的形态在地球战斗，并于最后离开地球。在2008年电影《钢铁侠》中，也曾出现过两架F-22追击主角的剧情，并有一架F-22因为意外坠毁。在《绿巨人浩克》中，F-22战机曾被迫搭载浩克飞上六万呎高空，但浩克无法承受高空稀薄空气而摔下。在动作电影《变形金刚-复仇之战》中，数架F-22在埃及决战同样也是模拟成F-22外型的霸天虎机器人红蜘蛛。